HUB logisticsin kehitysjohtaja Anssi Tura kävi puhumassa Logy ry:n sisälogistiikkapäivässä, jossa hän esitteli HUBin investointia trukkiautomaatioon. Tura pohti puheenvuorossaan onnistuuko varastoautomaation ja trukkiautomaation integrointi 3PL-moniasiakkuusvarastossa. WMS & AGV – onnistuuko?
Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys Logy ry järjestää vuosittain Sisälogistiikkapäivän, joka tänä vuonna pidettiin 31.10.2024 Vantaalla. Tapahtuma kokoaa yhteen logistiikan ammattilaiset jakamaan ajatuksia ja keskustelemaan logistiikka-alan ajankohtaisista teemoista. Vuoden 2024 teema oli ”Kestävyyttä ja tehokkuutta sisälogistiikassa: Käytännön ratkaisut huomisen haasteisiin”.
HUBin kehitysjohtaja Anssi Tura avasi kuulijoille varastonhallintajärjestelmän ja trukkiautomaation yhdistämistä HUB logisticsin oman projektin kautta. Tura kertoi, että HUBin päätös investoida trukkiautomaatioon pohjautui strategian mukaisesti digitaalisuuteen ja teknologiaan panostamiseen, haluun tutkia uudenlaisia menetelmiä logistiikan kehittämiseksi sekä aktiiviseen kehittämiseen, joka on yksi HUBin arvoista.
Trukkiautomaation hankinta projektina lähti käyntiin jo pari vuotta sitten. Projektin tavoitteena oli standardilavojen hyllytyksen tehostaminen, liikenteen vähentäminen lähetysalueella sekä osaamisen kasvattaminen automaation hyödyntämisessä. Tavoitteena oli automatisoida päivittäin jopa 93 siirtoa, jolloin suoraviivaiset, aikaa vievät tehtävät voidaan siirtää automaation piiriin.
Kaikki ei mene kuin Strömsössä
HUB toteutti hankkeen yhdessä Toyota Material Handling Finland Oy:n ja Consafe Logistics Oy:n kanssa. Alkumääritykset ja selkeä prosessikuvaus osoittautuivat tärkeiksi onnistumisen kannalta. Huolellisesta ennakkovalmistelusta huolimatta projektin aikana kohdattiin haasteita, joita ratkaistiin aktiivisesti. Esimerkiksi operatiivinen valvonta osoittautui odotettua suuremmaksi, mikä korostaa automaation vaatimaa henkilöstön koulutusta, johtamista ja tarkkoja mittareita.
Tura korosti puheessaan, että AGV-prosessin suunnitteluvaiheessa kiinnitettiin erityistä huomiota poikkeustilanteisiin, joissa esimerkiksi ihmisen tekemä virhe voi vaikuttaa AGV-ajoneuvojen turvalliseen käyttöön. Oli tärkeää kehittää toimintamalleja, joiden avulla AGV pystyy reagoimaan näihin poikkeamiin, kuten esimerkiksi silloin, kun lavan koko on määritelty väärin.
Poikkeustilanteiden hallinta ja manuaalisten virheiden vaikutukset vaativat lisähuomiota. Esimerkiksi saapuvien lavayksiköiden laatu on ollut haaste, koska kaikki lavat eivät täytä EUR- ja FIN-lavastandardeja, mikä rajoittaa automaattisten AGV-ajoneuvojen käyttöä. Tulevaisuudessa tämän haasteen merkitys kasvaa automaation tason noustessa.
Katse tulevaisuuteen ja automaation laajempaan hyödyntämiseen
HUB logisticsin keräämät kokemukset osoittavat, että varastoautomaation, varastonhallintajärjestelmän ja trukkiautomaation yhdistäminen voi onnistua tehokkaasti, mutta alkuvaiheen määrittelyillä on keskeinen merkitys hankkeen onnistumisessa. Tarkka suunnittelu on tärkeää, mutta on myös varauduttava yllättäviin tilanteisiin, jotka saattavat nousta esiin käytön aikana.
Vuoden mittainen käyttökokemus on tarjonnut arvokasta oppia sekä haasteiden hallinnasta että automaation hyödyntämisen eduista. Trukkiautomaation avulla toteutuu keskimäärin 75 siirtoa päivässä, ja automaatio on tuonut mukanaan toivottuja turvallisuushyötyjä. Sen käyttöä on tarkoitus laajentaa tulevaisuudessa varastoautomaatin siirtoihin sekä korkealle hyllytykseen suoraan reservipaikoille.
Kiitos Suomen Osto- ja Logistiikkayhdistys Logy ry:lle sisälogistiikkapäivän järjestämisestä ja mahdollisuudestamme osallistua tapahtumaan puheenvuorolla. Tapahtuma oli onnistunut ja päivän aikana käytiin aktiivista ja alaa eteenpäin vievää keskustelua. Monipuolinen ohjelma antoi laajasti näkökulmia ja uusia ideoita sisälogistiikkaan.
Lue artikkelimme trukkiautomaation käyttöönotosta.
Tietoa Suomen Osto- ja Logistiikka yhdistys Logy ry:stä www.logy.fi
